Svi donji rezultati odnose se na FIA priznanja. Oni su objavljeni uz ljubaznu suglasnost organizacije German Motor Sports Organisation DMSB e.V.
Leverkusen / Papenburg, 4. listopada 2004. Mazda je s dva RX-8 postavila ukupno 40 medunarodnih rekorda. Vozaci i tehnicari slavili su svoj uspjeh na kraju 24-satnog pokušaja obaranja rekorda na 12,3 km ovalnoj stazi na automobilskom ispitnom poligonu u Papenburgu, Njemacka. Dan prije, dvije Mazde RX-8 sa 170 kW/231 KS zauzele su startnu poziciju, jedna u FIA kategoriji A (specijalna vozila) i druga u FIA kategoriji B (vozila iz masovne proizvodnje). S prosjecnim brzinama od 212,835 i 215,934 km/h, ova dva sportska automobila vozila su više od 5.000 km tijekom 24-satnog pokušaja. Rezultati jasno pokazuju da jedinstveni RENESIS rotacijski motor Mazde RX-8 ne samo da proizvodi uzbudljivu snagu vec je trajan i pouzdan i u najtežim voznim uvjetima.
Postavljanja ovakvih rekorda nisu ništa novo za Mazdu koja se razmece dugom tradicijom 24-satnih utrka izdržljivosti. U ovom posljednjem 24-satnom pokušaju, obje su Mazde RX-8 oborile Mazdin rekord koji su 1991. postavili vozaci Bertrand Gachot, Johnny Herbert i Volker Weidler na 24 sata Le Mansa, jednoj od najprestižnijih automobilskih utrka na svijetu. Te godine, ekipa je vozila trkaci automobil Mazda 787B s rotacijskim motorom od 515 kW/700 KS tocno 4.923,2 km tijekom 24 sata utrke prosjecnom brzinom od 205,133 km/h. U Papenburgu su obje Mazde RX-8 bile uvjerljivo brže.
Subota, 2. listopada, 12:20: Inženjer Mazde Motor Europe Shoji Tokuda dao je mahanjem zelene zastave znak za pocetak 24-satne vožnje šaljuci prvu Mazdu RX-8 na njen put u knjige rekorda. Vozac je ubrzavao, prebacivao brzine i imao samo jedan cilj - održati idealanu putanju vožnje pri punom gasu.
Prije pokušaja rušenja rekorda je organizacija German Motor Sports Organisation DMSB e.V. odabrala tri Mazde RX-8 iz proizvodnje u Antwerpu, Belgija i na licu mjesta zapecatila njihove motore i prijenosnike. Sve preostale faze pokušaja obaranja rekorda komisijski je pratila DMSB e.V. kako bi osigurala poštivanje svih propisanih odredbi FIA-e. Drugo vozilo uporabljeno u pokušaju rušenja rekorda dokazalo je svoju pouzdanost u prošlogodišnjoj formuli Woman Challenge u Velikoj Britaniji. Jedina razlika izmedu dvije Mazde RX-8, koje su startale u jednom od na svijetu najbržem testu izdržljivosti, i svih drugih modela Mazde RX-8 iz proizvodnje bila je u tome što je pridodana sportska oprema - obje su imale specijalna sjedala koja slijede liniju tijela, sigurnosne pojase u pet tocaka i ojacanje u obliku kaveza za zaštitu kod prevrtanja. Mazda RX-8 u kategoriji A imala je dodatni spremnik goriva i 19-palcane naplatke.
Automobile je vozilo 15 automobilskih novinara iz 11 zemalja koji su odradili težak 24-satni test na 12,3 km visokobrzinskog ovala, zastajuci samo zbog nužnih zaustavljanja u bazi i zbog zamjene vozaca. Osim toga, sve ostalo je bila vožnja kružnom stazom pod punim gasom. Pokušaj postizanja rekorda potpomagao je proizvodac guma Kumho i Aral koji je isporucio visokooktanski benzin Aral Ultimate.
Dvije Mazde RX-8 vozile su svoje krugove stalno velikom brzinom i bez nezgode. Usprkos tome sve nije išlo po planu. Jedan sat poslije ponoci pocela je jaka kiša ali nitko od vozaca - ali ni Jürgen Herschel od dobavljaca guma Kumho - nije panicario. Herschel je smanjio tlak u gumama što je rezultiralo poboljšanjem sposobnosti odolijevanja akvaplaningu. Usprkos jednosatnoj kiši, prosjecna brzina oba automobila ostala je visoka.
Nedjelja, 3. listopada, 12:20: Shoji Tokuda spustio je kockastu zastavu i mahnuo svojim dvjema Mazdama RX-8 da krenu prema zaustavnoj stanici. Oba su automobila postavila ukupno 40 medunarodnih FIA rekorda. Motor RENESIS u Mazdama RX-8, rotacijski motor koji se jedini na svijetu proizvodi serijski, prošao je svoj test izdržljivosti na vrhunski nacin. Zadatak je izvršen.