Tri godine nakon dolaska na tržište Mazde3, kojom je zamijenjena vrlo uspješna Mazda 323, došao je red za prvo osvježenje ovog najprodavanijeg Mazdinog modela. Do sada je proizvedeno više od 920.000 komada Mazde3, od kojih je više od 222.000 prodano u Europi, pa je sasvim izvjesno da ce popularna "trojka" najbrže od svih Mazdinih modela dosegnuti brojku od milijun proizvedenih komada.

S obzirom na tako dobru prihvacenost od strane kupaca, redizajn je proveden u skladu s politkom da ono što je dobro ne treba mijenjati. Stoga se glavnina vanjskih promjena svodi na novi dizajn prednjeg i stražnjeg branika, promijenjenu rešetku hladnjaka s povecanim logom te novodizajnirane aluminijske naplatke. To je Mazdi3 podarilo nešto markantniji izgled, a u paletu je dodano i pet novih boja karoserije. Takoder, redizajn je donio i naglašeniju vizualnu diferencijaciju izmedu modela Sport (5 vrata) i limuzinske inacice (4 vrata).

Promijenjeni su i dekorativni elementi u unutrašnjosti, grafika instrumenata te materijali presvlaka sjedala. Kako bi se što bolje udovoljilo željama kupaca, dodani su novi paketi opreme, a oni bogatiji sadrže elemente koji su do sada bili rezervirani samo za vozila viših segmenata. Tako se u Mazdi3 po prvi puta mogu dobiti kožna sjedala, Smart Card i Bose Sound System.

Novi paketi u ponudi su TE Plus i TX Plus. Pored standardne opreme paketa TE (automatski klima-uredaj, kožni upravljac i rucica mjenjaca, komande audio-sustava na upravljacu...), paket TE Plus dodatno sadržava sustave DSC i TCS te prednja svjetla za maglu. Ovaj je paket na raspolaganju uz motore 1.4i i CD90. Paket TX Plus dodatno na TX sadrži BOSE Sound System, Smart-Card sustav otkljucavanja i pokretanja bez kljuca te prednja svjetla za maglu, a na raspolaganju je uz motore 1.6i i CD110. Naravno, Smart-Card i Bose Sound System od sada su dio i vrhunskih inacica GT i GTA. Pored toga, na redizajniranu Mazdu3, a od 1. srpnja i na sva ostala nova Mazdina vozila, primjenjuje se DSR (Digital Service Record), odnosno digitalna servisna evidencija.

Najvažnija tehnicka novost kod Mazde3 je dotjerani 2,0-litreni benzinski motor, koji je u cilju bolje elasticnosti dobio varijabilno upravljanje usisnim ventilima, a uz njega se sada isporucuje i novi 6-stupanjski rucni mjenjac. Zahvaljujuci zahvatima na motorima, pomocnim agregatima i aerodinamici vozila, prosjecna potrošnja goriva je kod svih modela smanjena izmedu 0,2 i 0,4 l/100 km. Poboljšana aerodinamika, uz dodatne mjere zvucne izolacije motornog prostora i krova, omogucila je i znatno smanjenje buke u unutrašnjosti vozila (-1,5 dB).

Izmjene napravljene na podvozju donijele su još sigurnije vozne osobine i povecanu udobnost vožnje, dok karoserijska ojacanja, redizajnirani dijelovi interijera (npr. stup upravljaca) i zvucno upozorenje o neprivezanosti sigurnosnih pojaseva na svim mjestima donose viši stupanj pasivne sigurnosti.

Unatoc svim navedenim poboljšanjima, cijena osnovne verzije (Mazda3 Sport 1.4i CE) sada je cak nešto povoljnija (prije 117.517 kuna, sada 116.829 kuna), dok su cijene ostalih Mazdi3 povecane samo kod onih modela koji nude višu razinu serijske opreme. U svakom slucaju, kupac Mazde3 Facelift za uložene novce dobiva vecu vrijednost.

Mazda3 je i na hrvatskom tržištu jedan od najprodavanijih Mazdinih modela. Do sada je, zakljucno sa lipnjem 2006., prodano ukupno 2075 komada, od kojih 576 ove godine. Time Mazda3 drži visoko 8. mjesto u segmentu (3,84 posto udjela) i ukupno 19. mjesto medu svim modelima. Vjerujemo da ce Mazda3 Facelift s novim kvalitetama dodatno poboljšati tržišne rezultate i povecati udio u segmentu na više od 4 posto. Plan MCR Mazde je prodaja 550 komada redizajnirane Mazde3 do kraja tekuce godine, od cega ce 60 do 70 posto otpadati na modele pogonjene benzinskim motorima.

Prodaja Mazda3 Facelift pocet ce sredinom srpnja. Prvo ce na raspolaganju biti izvedbe s benzinskim motorima, dok ce dizelske inacice u prodajne salone Mazda partnera stici krajem kolovoza. U ožujku sljedece godine pojavit ce se i vrhunska sportska izvedba Mazda3 MPS sa 260 KS.